ポストテンション方式のＰＣ橋が建設されてから60年以上が経過しましたが、一部の既設ＰＣ橋では、シース管内のＰＣグラウトの充填不足などの不具合が報告されています。ＰＣグラウトの充填不足により、上縁定着部などから塩化物や水分が浸入し、主桁側面や主桁下面にシースに沿ったひび割れが発生し、最終的にＰＣ鋼材の腐食や破断に至り、構造物の耐久性に問題を生じます。

衝撃弾性波法による調査では、あらかじめ鉄筋探査機でシースの位置を特定し、シース上を50～100mm間隔で打撃し、異常の見られる箇所を特定します。未充填部分の平面位置を調査する場合は、検知したい変状の大きさにあわせ、50～100mm程度のメッシュを罫書き、その交点で測定を行います。データを解析し、見かけの弾性波速度の低下度合いのコンター図を作成して、内部欠陥の平面的な広がりを検知します。

下図は、充填不良シースを含む位置での解析例です。（赤の点線はシースの位置、着色のない部位は健全、弾性波速度の低下の大きいものから順に赤⇒黄⇒緑⇒青で示しています。）